【昂平 360 救援徑】纜車底下的昂平棧道原來這麼美

昂平 360 救援徑

重要通告

纜車服務於2017年1月9日起暫停約5個月,以進行纜索更換工程,昂坪市集照常開放。為保障公眾安全及配合工程所需,昂坪棧道會全面暫停對外開放。

「昂平 360 救援徑」,顧名思義,的而且確是條救緩通道,昂坪纜車興建之前,只是條崎嶇山徑而已,於是纜車承辨商便依纜車線路建造這條山徑,既可作救緩、逃生之用,也方便了日後的維修工作。昂平纜車,大家都不會對它陌生,但走過這條 5.7 公里棧道的人不算太多。明明是救援徑,為什麼又瞬間變成了棧道?為了讓人工的山徑融入於大自然,設計師將部分路段以高架木板鋪設,故亦名「昂坪棧道」。

既然是救援徑,會否只供救援人員使用呢?不會是小編偷偷攀進裡頭吧?放心啦!昂坪 360 救援徑是開放給公眾使用的。

至於方向,大家可以由東涌逸東邨往上走到昂坪市集,或者反過來由昂坪市集經彌勒山往下走到東涌。小編有點懶,於是在東涌市中心乖搭了 23 號巴士直達昂坪 360,先在市集遊走,再向東涌進發。

昂平 360 救援徑

適逢昂平 360 以蝴蝶為主題,順道拍了些五顏六色的蝴蝶裝飾,也和這個花花蝴蝶世界來個合照。

但到底昂平棧道的起點在哪?起點就在纜車站附近,只要找到有滅火棒的斜路,往下走便是。

昂平 360 救援徑

這條長長的大直路便是「昂平 360 救援徑」的起點。為免半路中途行到面容都扭曲,出發前至少要來張到此一遊照。

昂平 360 救援徑

沿途都會看到纜車,起初大家都會起勁地狂拍,再走下去,看到纜車也變得不足為奇了,人類就是那麼貪新忘舊。

昂平 360 救援徑

不得不提大家,「昂平 360 救援徑」全程都是沒遮沒掩。藍天白雲下,5 小時的行程,足以把大家「煎乾」!記緊要多帶點水,否則「中暑」等著你呢!

大部分的路程,都可以看到天壇大佛,大家盡可發揮創意,把不同景物與大佛互相輝映。

昂平 360 救援徑

途中,大家會發現港珠澳大橋的雛型,不要少看它,港珠澳大橋將會成為世界最長的 6 線行車沉管隧道,和世界上跨海距離最長的橋隧組合公路,連貫著大嶼山東涌、澳門半島和珠海市,令三地間的交通時間縮短為 1 小時。

昂平 360 救援徑

難得找到棵可遮蔭的小樹,當然要趁機乘涼,回復一點 HP 值。

昂平 360 救援徑

纜車和小編的距離相當近,如果是水晶車廂,大家甚至可以互相揮手打個招呼。提醒大家,沿途不要說秘密,小編可以清楚聽到纜車上的對話,同樣地,別人也可清楚接收我們的聲浪。

昂平 360 救援徑

第 6 號塔會是大家第一個穿過的塔架,到底塔底時,抬頭往上看,將會有驚喜,小編留待大家發掘。

昂平 360 救援徑

希望看到更棒的機械運轉?走快兩步向彌勒山轉向站進發吧!在轉向站下,一架又一架的龐大纜車被「拋」出,越過我們頭頂時,既緊張又興奮!

昂平 360 救援徑

看到這條漫長的階梯,不敢想起 C Allstar 的「天梯」,也擅自給它起了「天梯」這個名字。

昂平 360 救援徑

終於進入高架木板的路段,感覺很樸實,不同於其他行山徑,沿途人跡罕見,靜靜地坐在高架木板上,呼吸著大自然的氣息,非常滿足!

昂平 360 救援徑

昂平 360 救援徑

宏觀地欣賞,高架木板路段極像一條在山林間穿梭的飛龍。能夠站在龍背上,開心的指數,計數機也表達不了。

昂平 360 救援徑

機場和纜車的交錯是這條路線的另一重點,加上遠方的山巒,感覺很不真實,似乎是只有遊戲才會出現的畫面。

昂平 360 救援徑

纜車飄過東涌灣又是一幕精彩萬分的場面,原來以第三者的角度觀看,比起置身其中,更為過癮!

昂平 360 救援徑

整體來說,昂坪棧道是條可以讓大家充分與大自然交流的行山徑,景色也變化多端,值得一走。由於有一定的長度,所以大家要多付一點汗水。


想和朋友分享這篇文章?



其他文章

日食 - 魔鬼食日

還未到 8:15,第一口的日食已經出現了,看來天狗還真是準時呢!一個明顯的缺口,令周圍的日食氣氛燃燒起來

Unsharp Mask 能銳化相片?

後期製作中,銳化影像有著舉足輕重的地位,因它是最常用的功能之一。如果打算把影像銳化,「非銳化濾鏡」(Unsharp Mask Filter)

什麼是妄攝、妄撮?

《King》雜誌以這個主題連載了好幾期,最後,還把各期的連載結集成書,並結合「妄想」和「撮影」之意,把書名定為「妄撮」

山頂盧吉道至薄扶林水塘

香港的行山路線簡直數不勝數,但有美景又易行的則不多,山頂盧吉道至薄扶林水塘道便是其中一條。全程約7公里,兩個小時
留言